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{"id":16091,"date":"2021-01-18T15:29:47","date_gmt":"2021-01-18T13:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motorlan.es\/?p=16091"},"modified":"2021-01-18T17:58:25","modified_gmt":"2021-01-18T15:58:25","slug":"variadores-de-frecuencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorlan.es\/es\/variadores-de-frecuencia\/","title":{"rendered":"Variadores de frecuencia. Su aplicaci\u00f3n en sistemas antiguos."},"content":{"rendered":"

Conforme cumple a\u00f1os la maquinaria en las empresas, el mundo de las reparaciones se entremezcla, y termina combin\u00e1ndose en gran medida con el mundo de la retroadaptaci\u00f3n<\/strong> (retrofit). En ocasiones tal vez no es viable reparar, por ejemplo, un motor de c.c. o c.a<\/strong>. que puede tener 40 a\u00f1os y ha sido reparado m\u00faltiples veces. En este caso, \u00bfqu\u00e9 puedo instalar para sustituir a ese motor? \u00bfOtro motor equivalente pero m\u00e1s moderno?<\/p>\n

M\u00e1s aun, los sistemas de gobierno de los motores pueden haber dejado de tener soporte t\u00e9cnico<\/a> y piezas de repuesto<\/a> hace much\u00edsimo tiempo. \u00a0Por tanto, \u00bfc\u00f3mo gobierno yo este motor que queda hu\u00e9rfano de control? \u00bfPongo un variador<\/strong>? Veamos caso a caso qu\u00e9 soluciones podemos obtener.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>\u00bfC\u00f3mo sustituir el motor?<\/strong><\/h4>\nEn cuanto a sustituir el motor<\/strong>, si es el standard c.a. as\u00edncrono o de inducci\u00f3n<\/strong>, lo primero ser\u00eda comprobar su eficiencia el\u00e9ctrica. En el post que escribimos sobre motores el\u00e9ctricos y su eficiencia<\/a> ya hablamos ampliamente sobre este punto.<\/p>\n
$\"\"$ Respecto al variador<\/strong>, con el avance de la electr\u00f3nica de potencia la utilizaci\u00f3n de reguladores<\/strong> (o variadores de velocidad) se ha democratizado, y casi cualquiera entiende qu\u00e9 son y qu\u00e9 uso se les puede dar. Sin embargo, mucha gente no entiende el efecto que tienen sobre su sistema.<\/p>\n
Un motor as\u00edncrono<\/strong> con un variador de frecuencia puede sustituir a un motor de corriente continua<\/strong> perfectamente (por uso y precio). M\u00e1s aun, puede sustituir a cualquier motor as\u00edncrono de conexi\u00f3n directa a red y mejorar as\u00ed la eficiencia, disminuir los picos de corriente y fijar una velocidad al gusto del consumidor.<\/p>\n
$\"\"$ Otro caso a tener en cuenta son las peque\u00f1as empresas con alimentaci\u00f3n monof\u00e1sica<\/strong> que pasan a poder usar maquinaria trif\u00e1sica gracias a la magia de los variadores, que convierten monof\u00e1sica en trif\u00e1sica.<\/p>\n
Consecuencias a tener en cuenta<\/h4>\n
Todo esto es muy \u00fatil e ingenioso, pero dependiendo de la aplicaci\u00f3n de los variadores de frecuencia, estos pueden acabar con un motor en 40 segundos, literalmente, y eso suponiendo que el motor es moderno, con su aislamiento<\/strong> en perfecto estado.<\/p>\n
Esto es porque un motor de hace 30 o 40 a\u00f1os est\u00e1 dise\u00f1ado y construido con unos materiales pensados para el uso que se le va a dar. Sobre todo, si es un motor de bajo precio para ser competitivo.<\/p>\n
Por eso, \u00bfpor qu\u00e9 reforzar el aislamiento de un motor para soportar los atropellos de un variador cuando nunca va a ser conectado a uno?<\/p>\n
Si adem\u00e1s se suman los 30 o 40 a\u00f1os de uso, los aislamientos del motor no van a estar en su mejor estado. Por lo que si se le conecta un variador de frecuencia sin ning\u00fan tipo de filtro (son caros, tanto como el variador) la vida del motor se reducir\u00e1 dr\u00e1sticamente.<\/p>\n
Aqu\u00ed es donde entra la experiencia y capacidades<\/strong> de empresas de reparaci\u00f3n como Motorlan<\/a>.<\/p>\n
Soluciones personalizadas<\/h4>\n
En el caso de un reacondicionamiento completo del motor, Motorlan utiliza los materiales de aislamiento m\u00e1s modernos del mercado<\/a>, con las clases t\u00e9rmicas m\u00e1s exigentes, generalmente clase H. Por tanto, al rebobinar un motor de 30 a\u00f1os, este tendr\u00e1 una clase t\u00e9rmica<\/strong> igual o superior a la original y un aislamiento<\/strong> reforzado<\/strong> capaz de soportar los envites de un variador durante mucho m\u00e1s tiempo que cuando el motor era nuevo. Esta es una de las mejoras que incorporamos en nuestros procesos de remanufacura<\/a>.<\/p>\n
Tanto si se ha reacondicionado con garant\u00eda o si se ha tenido que sustituir un motor<\/strong> muy antiguo por uno nuevo con regulador, sabemos que la tentaci\u00f3n de aprovechar la flexibilidad que ofrece en cuanto a velocidad es muy grande. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no poner la m\u00e1quina a m\u00e1s velocidad? \u00bfO el ventilador que sople m\u00e1s aire?<\/p>\n
$\"\"$ En un ventilador opr ejemplo, la potencia<\/strong> demandada al motor por parte del ventilador es funci\u00f3n del cubo de la velocidad de giro, as\u00ed que, a menos que se haya configurado perfectamente el variador para controlar y proteger al motor, lo m\u00e1s probable es que se queme el motor en la primera hora de uso. \u00a1Un 10% m\u00e1s de velocidad es un 33% m\u00e1s de potencia en eje!<\/p>\n
Nunca us\u00e9is un motor instalado en una m\u00e1quina fuera de sus par\u00e1metros originales sin tener el conocimiento preciso del trabajo que va a realizar, a pesar de ponerle sistemas modernos que os permitan darle m\u00e1s flexibilidad.<\/p>\n
Un variador de velocidad, o regulador, es un aparato que hace que los motores sean mejores, m\u00e1s eficientes y es capaz de revitalizar una maquina vieja. Pero antes de ponerlos sin el conocimiento adecuado, es conveniente consultarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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