{"id":5051,"date":"2019-08-28T16:08:04","date_gmt":"2019-08-28T14:08:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motorlan.es\/sale-rentable-hacer-mantenimiento-predictivo-a-motores-electricos\/"},"modified":"2019-08-28T16:08:04","modified_gmt":"2019-08-28T14:08:04","slug":"sale-rentable-hacer-mantenimiento-predictivo-a-motores-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorlan.es\/eu\/sale-rentable-hacer-mantenimiento-predictivo-a-motores-electricos\/","title":{"rendered":"\u00bfSale rentable hacer mantenimiento predictivo a motores el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"

Esta pregunta suele ser la m\u00e1s habitual cuando un responsable de mantenimiento se plantea mejorar o implantar un sistema de inspecci\u00f3n peri\u00f3dica a su parque de motores. Un sistema que implique una trazabilidad tanto de las intervenciones realizadas a los motores como un contraste y an\u00e1lisis de las variables cr\u00edticas<\/a> que se inspeccionan en cada motor. Un mantenimiento predictivo\u00a0<\/a>en definitiva.<\/p>\n

Part\"\"imos del supuesto de empresas donde probablemente ya se lleva a cabo un mantenimiento preventivo con cierta frecuencia, es decir, ciertas intervenciones sobre el motor para evitar aver\u00edas: cambios de rodamientos, limpiezas, cambio de escobillas y filtros de ventilador (en los motores de c.c.) etc. As\u00ed como un correctivo en los casos de aver\u00eda. Hablamos en todo momento de motores en baja tensi\u00f3n y dentro del \u00e1mbito industrial.<\/p>\n

Pero\u2026 \u00bfsubir un escal\u00f3n m\u00e1s y dedicar por tanto recursos a un mantenimiento predictivo… merece la pena?.<\/p>\n

No es f\u00e1cil la respuesta porque no podemos cuantificar lo \u201cno sucedido\u201d. No se puede saber cuantas aver\u00edas y costes derivados se han evitado una vez se implanta un mantenimiento predictivo. Por tanto no lo podemos contrastar en muchos casos con el coste invertido en su implantaci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo vamos a tomar un ejemplo real contrastado. Una empresa que cuenta con un parque total de 60 motores<\/strong> en funcionamiento a lo largo de 20 a\u00f1os.\u00a0 Son motores de corriente continua con gran actividad y elevado nivel de exigencia. Tama\u00f1os desde 132 a 315 altura eje. Desde 40 a 500 kW.<\/p>\n

\"\"
* La imagen no corresponde a la empresa citada en el ejemplo analizado<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

A pesar del mantenimiento predictivo que llevan a cabo, anualmente tienen que soltar una media de 10 motores para\u00a0 reacondicionar o reparar. Podemos decir por tanto que tienen 10 intervenciones\/a\u00f1o de car\u00e1cter preventivo \u00f3 correctivo<\/strong>.<\/p>\n

Es evidente que el tipo de intervenci\u00f3n y por tanto el coste de cada una ser\u00e1 muy distinto dependiendo de cada motor y su estado. Pero vamos a tomar una media por motor, ya que a lo largo de tantos a\u00f1os y tantas intervenciones se puede considerar una estimaci\u00f3n razonable. Le llamaremos X (\u20ac\/motor).<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0X= coste medio de intervenci\u00f3n sobre cada motor por diversas causas; reacondicionamiento, reparaci\u00f3n… (preventivo \u00f3 correctivo)<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Pues bien, si el coste anual en preventivo y correctivo es 10X (\u20ac), el coste total de realizar el mantenimiento predictivo a todos los motores comprobamos que supone 3X (\u20ac)<\/strong> para esta empresa. Siempre con el mismo proveedor de estos servicios, en este caso Motorlan<\/a> mediante el servicio de Diagnosis<\/a> en campo.<\/p>\n

Por tanto supone un 30 % m\u00e1s, como mucho, sobre el presupuesto de mantenimiento preventivo y correctivo, digamos \u201cinevitable\u201d, que ya requieren sus motores. Lo que no podemos saber es cuanto se ahorra en aver\u00edas (mto. correctivo) con ese 30 % invertido en mantenimiento predictivo. Ya que es lo “no sucedido”, lo que no se puede conocer ni evaluar.<\/p>\n

Son valores muy particulares para un caso muy concreto en un entorno de trabajo muy exigente. No se pueden considerar extrapolables a ning\u00fan otro caso. Pero aun as\u00ed puede ser un ejemplo significativo.<\/p>\n

La pregunta inicial no queda respondida, se transforma tal vez en esta otra para este caso: \u00bfMerece la pena arriesgarse a no minimizar el riesgo de tener m\u00e1s de 10 intervenciones al a\u00f1o por ahorrar un 30 % del coste total de mantenimiento?<\/strong>. Con el predictivo no podemos garantizar que no surjan nunca m\u00e1s de 10 intervenciones\/a\u00f1o, pero si desde luego minimizar ese riesgo lo m\u00e1ximo posible controlando el estado de los motores peri\u00f3dicamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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