La importancia crucial de los rodamientos en los motores eléctricos: pilares de eficiencia y durabilidad

¿Por qué son importantes los rodamientos en los motores eléctricos? Los motores eléctricos son la columna vertebral de innumerables aplicaciones en nuestra vida cotidiana y en la industria.

Detrás de su funcionamiento eficiente y confiable, se encuentran componentes esenciales, y entre ellos, los rodamientos desempeñan un papel fundamental. En este artículo explicaremos la importancia crítica de los rodamientos en los motores eléctricos y cómo su correcto funcionamiento influye directamente en la eficiencia y durabilidad de estos dispositivos.

rodamientos en los motores eléctricos

Función primordial de los rodamientos

Los rodamientos en un motor eléctrico tienen la tarea crucial de facilitar el movimiento suave y eficiente de las partes móviles, como el rotor y el eje. Permiten la rotación a altas velocidades con fricción mínima, asegurando así la transferencia eficiente de energía eléctrica en movimiento mecánico.

Veamos punto por punto la importancia de los rodamientos en los motores eléctricos:

  1. Reducción de fricción y pérdida de energía: Los rodamientos de alta calidad están diseñados para minimizar la fricción entre las partes móviles. Esto no solo mejora la eficiencia general del motor, sino que también reduce la pérdida de energía por calor generado debido a la fricción excesiva. Un menor nivel de fricción se traduce en un motor más eficiente y, por ende, en un menor consumo de energía.
  2. Soporte de cargas axiales y radiales: Los rodamientos están diseñados para soportar tanto cargas axiales como radiales. Esto es esencial en motores eléctricos, donde las fuerzas pueden actuar en múltiples direcciones. Los rodamientos bien dimensionados y correctamente lubricados garantizan un funcionamiento estable bajo diversas condiciones de carga, contribuyendo a la robustez y confiabilidad del motor.
  3. Estabilidad y reducción de vibraciones: Los rodamientos desempeñan un papel crucial en la estabilidad operativa del motor, ayudando a reducir vibraciones no deseadas. Una menor vibración no solo mejora la comodidad operativa, sino que también contribuye a la integridad estructural del motor y de las máquinas o dispositivos a las que están conectados.
  4. Prolongación de la vida útil: Un mantenimiento adecuado de los rodamientos, que incluye la lubricación regular y la atención a posibles desgastes, contribuye significativamente a prolongar la vida útil del motor. Un conjunto de rodamientos en buen estado garantiza un funcionamiento suave y confiable durante más tiempo, reduciendo así los costos de mantenimiento y reemplazo.

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Pilares esenciales de los motores eléctricos

En conclusión, los rodamientos son pilares esenciales para el funcionamiento eficiente y confiable de los motores eléctricos. Su capacidad para reducir la fricción, soportar cargas en múltiples direcciones, proporcionar estabilidad y minimizar vibraciones hace que sean componentes cruciales en una amplia variedad de aplicaciones.

Prestar atención al mantenimiento regular de los rodamientos es clave para asegurar la longevidad y el rendimiento óptimo de los motores eléctricos en nuestro entorno cotidiano y en la industria.

Si quieres saber más sobre la importancia que tienen los rodamientos en los motores eléctricos, visita nuestra página web www.motorlan.es o ponte en contacto con nosotros y te ayudaremos a resolver tu problema.

Recuerda que en Motorlan también ponemos a tu disposición formación especializada en mantenimiento de motores eléctricos.

Motor de corriente continua: chispeo de las escobillas y la importancia de los polos auxiliares

¿Sabes por qué chispean las escobillas en un motor de corriente continua? En Motorlan nos dedicamos a la reparación de motores eléctricos industriales, por lo que algo sabemos sobre el chispeo de las escobillas en los motores de corriente continua. ¡Sigue leyendo para saber más!

chispeo de las escobillas

Acción de conmutación

Las chispas en las escobillas de un motor de corriente continua generalmente se deben a la acción de conmutación. Cuando la escobilla pasa de una barra del colector a otra, puede ocurrir una breve interrupción en el contacto, creando una chispa. Esto se debe a la inercia del rotor y a la naturaleza inductiva del circuito.

Factores como la velocidad de conmutación, la calidad de las escobillas y la carga del motor influyen en la magnitud de las chispas. Un mantenimiento adecuado, escobillas de calidad y un diseño cuidadoso del sistema pueden reducir este fenómeno.

 

¿Qué influencia tienen los polos auxiliares?

Los polos auxiliares en un motor de corriente continua son utilizados para mejorar la conmutación y reducir las chispas en las escobillas. Y son muy importantes, ya que tienen un papel crucial en mejorar la eficiencia y el rendimiento de un motor de corriente continua.

Estos polos, también conocidos como polos de conmutación, ayudan a reducir el desgaste de las escobillas y minimizar las chispas durante la conmutación. Estos polos adicionales generan una fuerza electromotriz (FEM) opuesta a la FEM autogenerada en los bobinados principales durante la conmutación. Este efecto ayuda a reducir la tendencia de las chispas, mejorando así la eficiencia y prolongando la vida útil del motor.

polos auxiliares

 

Disminuye el desgaste de las escobillas y del conmutador

Al incorporar polos auxiliares, se mejora la uniformidad del campo magnético, lo que facilita una transición más suave de la corriente en las escobillas al cambiar de un segmento del conmutador a otro. Esto no solo reduce las chispas, sino que también disminuye el desgaste de las escobillas y del conmutador.

En resumen, los polos auxiliares tienen una influencia significativa al mejorar la conmutación, minimizando las chispas en las escobillas y mejorando el rendimiento general del motor de corriente continua.

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Colector de delgas: Diferencia entre soldadura TIG y soldadura con Estaño

¿Cuál es el elemento diferencial de un motor de Corriente Continua? Sin duda, el conjunto colector de delgas y el bobinado del rotor. Pero, ¿cuál es exactamente la función del colector de delgas? En Motorlan nos dedicamos a la reparación de motores eléctricos industriales, por lo que te vamos a dar todos los detalles.

La función del colector de delgas

En los motores de Corriente Continua, las bobinas de cobre que van ubicadas en el rotor del motor están conectadas en circuito cerrado, es decir, no existe ningún extremo libre del bobinado por el que se pueda aplicar tensión. Por eso los motores de Corriente Continua tienen un colector que está constituido por un número determinado de láminas de cobre llamadas delgas, aisladas entre sí mediante láminas de mica (material aislante).

A través del contacto de unas escobillas sobre el colector (normalmente fabricadas con una mezcla de grafito-cobre o grafito-plata) se consigue alimentar eléctricamente el bobinado del rotor y gracias al giro mecánico del rotorse consigue la conmutación de todos los circuitos del bobinado. Dicho de otro modo, el conjunto de escobillas y el colector permiten aplicar corriente a un elemento que está girando, cosa que sería imposible de realizar a través de cables fijos.

En la reparación de motores, una operación muy importante a la hora de rebobinar un rotor es la unión entre las bobinas y el colector, donde generalmente se suelen usar dos tipos de soldadura: la soldadura TIG y la soldadura con Estaño.

Puntas del bobinado preparadas para la unión con el colector

Puntas del bobinado preparadas para la unión con el colector

 

Características de la soldadura TIG de un motor

Este tipo de soldadura TIG se caracteriza por emplear un electrodo hecho con tungsteno, usando un arco eléctrico como fuente de energía entre el electrodo no combustible y la pieza a soldar. Una de las grandes ventajas del tungsteno es que el punto de fusión es > 3.000 ºC, por tanto, cuando un rotor soldado con TIG sufre un calentón térmico muy importante la soldadura permanecerá intacta. Los altos niveles de resistencia y durabilidad que aporta son también aspectos muy positivos para este tipo de aplicaciones.

En Motorlan somos expertos en la reparación de motores y sabemos que este tipo de soldadura tiene una desventaja: es muy complejo utilizar este tipo de soldadura TIG en motores pequeños, ya que, debido a la alta concentración de calor que se produce hay riesgo de que afecte a los elementos que se encuentren más próximos. Por este motivo, esta soldadura generalmente se utiliza en motores de un tamaño medio-grande.

El proceso de TIG se puede utilizar tanto con corriente continua (DC) como corriente alterna (AC), eligiendo uno u otro en función del material a soldar.

Unión rotor–colector con soldadura TIG

Unión rotor–colector con soldadura TIG

 

Características de la Soldadura con Estaño de un motor

La soldadura por estaño de un motor es el sistema más utilizado para reparaciones o mejoras en cualquier elemento eléctrico/electrónico, así como para reparaciones de motores.La gran ventaja de este método es su sencillez, dado que el estaño funde a bajas temperaturas y por tanto no se alcanzan altas temperaturas de trabajo.

Por el contrario, esto trae consigo una importante desventaja. El punto de fusión del estaño ronda los 220 ºC, temperaturas que se pueden llegar alcanzar de forma transitoria en un motor con sobrecarga y en consecuencia, se puede producir el efecto “escupir estaño”. Está incidencia será más o menos grave en función del tiempo de sobrecarga y la temperatura alcanzada, pero sin duda es el punto débil de este tipo de soldadura.

Unión rotor–colector con soldadura de Estaño

Unión rotor–colector con soldadura de Estaño

 

En el Centro de Reparaciones de Motores Motorlan disponemos de medios técnicos y profesionales con amplia experiencia en la reparación de todo tipo de motores, destacando la especialización estos últimos años la compleja soldadura TIG, lo que nos permite ofrecer un servicio de más calidad y fiabilidad a nuestros clientes. También ofrecemos servicios de mantenimiento de motores eléctricos y reparación de servodrivers y servomotores. Contacta aquí con nosotros para más información.

Cómo ajustar el punto neutro de un motor eléctrico

La configuración del motor eléctrico y su puesta a punto son esenciales para mejorar su rendimiento. En Motorlan nos dedicamos a la reparación y mantenimiento de motores eléctricos y en este post explicaremos cómo ajustar el punto neutro de un motor eléctrico.

Punto neutro

En los motores de corriente contínua, ajustar el punto neutro de un motor eléctrico sin carga es uno de los procesos más sensibles para garantizar que la velocidad de rotación del inducido va a ser la adecuada.

Línea neutra de un motor eléctrico

La línea neutra de un motor eléctrico es un concepto muy sencillo: la disposición de las escobillas dentro de su corona debe situarse de tal manera que ese cortocircuito entre delgas se realice con una diferencia de potencial muy próximo a cero.

El punto neutro de un motor eléctrico se encuentra donde los dos lados de la misma bobina del inducido están equidistantes con respecto a la línea central del polo de campo principal, y es la mejor posición de funcionamiento de las escobillas en las máquinas de polos conmutadores.

El calibrado hecho durante este proceso en la puesta a punto afecta directamente a la conmutación con el colector y en caso de no hacerse adecuadamente puede provocar chispas en su interior en carga y podría llegar a derivar en un problema grave que ponga en peligro el estado del motor.

En , división de Fagor Automation tratamos de cuidar estos aspectos a la hora de realizar el mantenimiento y reparación de los motores eléctricos, para maximizar la vida útil de los motores.

 

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#MotoresEléctricos #Mantenimiento #Reparaciones